宋-太平洋汽车

  谢谢这个很专业我的理解就是急加速时电机来帮忙这样提速快还省油平时闲暇时间就充电别老把车开到没电状态让它当发电机来用

  从题主给出的图片信息不难看出来救援的是一辆比亚迪宋MAX DM，虽然本次营救是电瓶搭线，并未体现该车有任何不同寻常之处。本答主想借此话题，介绍一下比亚迪新能源车系的VOLT移动电站功能，凭借这项黑科技，比亚迪新能源汽车的最佳救援车型实至名归，事实上，很多比亚迪新能源汽车车主都凭借此功能给帮助过身边的人和车辆，特别是对于新能源汽车的帮助颇多。前两天本答主要安装私家充电桩，由于施工方要使用电转打孔，在停车位附近是不太可能有电源面板的，这时常常要从远处电源插座通过接线板引电。然而由于本答主所购买的是比亚迪的新能源汽车，有220v逆向放电功能，当然为了安全限制最大输出功率为3千瓦。安充电桩的师傅惊呼这是真方便。本答主曾多次遇见比亚迪新能源汽车给其他微型、小型纯电动汽车充电。另外，救援别人时，很多救援设备都是电动的。和传统燃油汽车的逆变不同，因为新能源汽车本身有较大的电池组，能持续较长时间的稳定输出较大功率的电能。人类社会的现代化文明、舒适生活，很大程度是依赖于各种电器所带来的便利和舒适。具有移动电站功能的比亚迪新能源汽车自身就是一座带有十几到几十度电能的移动电站，开到哪里就能把电能带到哪里，为人类带来光和热。2016年6月23日下午14点30分左右，江苏省盐城市阜宁县遭遇强冰雹和龙卷风双重灾害，在吴滩镇立新村，这里的房屋受损严重，路边树木和电线日，随着比亚迪新能源救援车队进入，阜宁灾区恢复了基础照明。车队带来的不仅是救援物资，更是电。车队用移动电站功能给灾区人民煮水、煮饭，并提供手机、甚至电动车的充电服务。

  嗯比较乱，我老婆买的是欧尚x7，开了2万多公里了，一点毛病都没有，油耗有点给我小惊喜， 油耗差不多7个油左右，相当的好的一款车。

  这样的话，多几千块也无所谓了，电动车买着贵，用起来便宜，如果电池不出故障的话，开起来还是很爽的，感觉与油车完全不同。你每天80的距离，用电动挺合适

  Android系统车机互联（Android4.0及以上官方ROM版本）第一步，下载车辆的互联APP，打开车机导航上的安卓互联模块，通过扫描二维码，下载并安装到手机中；第二步，安装好后，启动手机中的互联软件，并保持其正常运行；第三步，手机与车机蓝牙匹配连接，打开手机的USB调试功能；第四步，启动车机端的互联软件，手机端也将显示：“连接成功，请通过车机操作”的字样；第五步，车机端同步手机应用成功后，显示互联主页面，使用电子设备镜像功能实现手机功能映射，此时就可以将手机导航连接到车载屏幕上。

  ECO是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的缩写，这是一项的节能化的配置，一些车上也称其为ECON。ECO模式的工作原理主要是通过种种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统和变速箱油温等能影响油耗的配置做多元化的分析，然后由ECU计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式大大降低。直白的说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，来减少不必要的燃油消耗。ECO模式对车子有影响吗？其实不用那么担心，在ECO模式下驾驶，车主能够感觉到油门踏板的响应速度变慢，车速的上升速度会变得更加循序渐进，这样做的好处是能让燃油功效最大化。变速箱会采用更为积极的方式换挡，让发动机的转速保持在一个稍低的水平。因此，长期开启ECO模式对车并没有影响，也不会额外增加发动机积碳。ECO模式与长期低转速并无联系，ECO主要是控制车主不要急加油，即平缓地提升转速，并不意味着一直是低转速，如果长期低转速行驶，是不符合ECO模式的。

  宋PRO DM的车钥匙好像不要充电，到时间更换电池即可，至于说OTA的升级包目前宋PRO DM并不在其中，但是后续应该会补入的，还有就是这款车的空调还是蛮不错的，夏天开启空调后5分钟左右车内温度会有显而易见地下降，反正我是认为这款车相当的好，平时注意保养就不会出什么问题

  首先我们该分清楚什么叫库存车。市场上热销的车型从生产到销售过程正常情况下不会超过两个月。消费者买车的时候看到车的出厂日期距今已超越两个月的情况下就非常有可能买到库存车。如果说时间已超越了半年甚至以上的话，车上的油水已经到达更换的日期，电瓶也有一定的可能出现亏电的情况，这时候车况已经不能与新车相比。因此对于库存车消费者应该谨慎购买。试驾车消费者对此比较熟悉，即是4S店给到店的消费者试乘试驾的车型。有的试驾车已经显示有两千或者三千的公里数了。因此购买一台试驾车与购买一台二手车差不多。一般来说试驾车的质量不会有什么太大的问题。如果4S店给出来的优惠较大，消费者可优先考虑购买。展示车即是4S店将新车放在店面或者是车展展厅给消费者体验的车型。这种车正常情况下不会有太多的公里数，但是门把手，车里的物理按键，后备箱等给很多参观这台车的人使用过。若要购买展示车，应该将车内所有功能再试一遍，确认没问题之后再进行购买。

  轮胎侧面的代码上有生产日期和生产流水码的，你可以了解一下，具体识别规则就不知道了，你要根据不一样的品牌搜一下看看

  动力输出平顺，转向灵活，配置丰富加上全景天窗，给比亚迪车型带来全新诠释。另外根据车主综合评价，89%车主对宋表现满意，在紧凑型SUV中排名第7。家家还查到2019款1.5TI自动智联越耀型的评分最高哦~

  个人感觉紧凑和中型suv没太多排斥。就是考虑年份，唐基本二手都是15-16年的。价格下探到10万，宋二手都是17-18年，差不多12万左右！所以有些犹豫不决。唐更大价格却更便宜。

  比亚迪宋Pro新能源定位紧凑型SUV，厂商指导价是16.98-21.98万元。新车首次“龙”这一元素的全新提升使整体效果更佳激进，车长4650mm，轴距2712mm，使用前麦弗逊 后多连杆独立悬架、235/50R19轮胎，整车质保6年或15万公里，电池组质保8年或15万公里。新车标配胎压显示、全景天窗、前排无钥匙进入、8寸液晶仪表盘、10.1/12.8寸中控屏、GPS导航、车联网、LED自动大灯、贯穿龙爪式后尾灯、自动感应式氛围灯、自动分区空调、PM2.5过滤等装置。相信比亚迪继秦、唐、元之后再续王朝辉煌。

  年轻人买车，我觉得我更看重外观，我是外貌协会的，宋和宋pro外观真的不是一个档次的，宋pro外观太好看了

  我的是锦湖轮胎，车子才跑了11000公里，左后轮裂了一个小口，右后轮前几天扎了一个钉子，现在的想法是把后面两个轮子换了，各位有推荐的品牌吗？优科豪马怎么样？五百以内有推荐的吗？轮胎不敢冒险

  整体来说在车辆的配置，外形安全性以及车辆的整体的性能各方面，其实比亚迪的这款车型更加有优势，不过作为一款新上市的车型，一般来说需要一段时间去不断的完善，建议你们能自己多继续观望看看吧，这款车的整体来说是比较值得购买的，首先外形上的确很美，内部的做工以及内部的空间各方面非常优秀，作为一款家用的SUV，1.5t的动力的基本足够满足日常使用。

  比亚迪宋Pro采用前驱6挡干式双离合DCT变速箱，作为宋的升级版车型在上海国际车展亮相，定位紧凑型SUV，厂商指导价是8.98-11.98万元。新车首次采用全新DragonFace2.0设计语言，首次应用BYDHeart集成式操作台，“龙”这一元素的全新提升使整体效果更佳激进，车长4650mm，轴距2712mm，标配胎压显示、全景天窗、前排无钥匙进入、8寸液晶仪表盘、8寸/10.1寸中控屏、LED自动大灯、贯穿龙爪式后尾灯、自动感应式氛围灯、自动空调、PM2.5过滤等装置。新车搭载BYD476ZQB型号1.5升涡轮增压160马力发动机，峰值扭矩245牛·米，油箱容积63升，使用92号油、前麦弗逊 后多连杆独立悬架，提供经济、运动、舒适3种驾驶模式。以2019款1.5T自动舒适型为例，售价8.98万元，落地价约10万元。若贷款买车，首付3成即3万元，分3年36期无息贷款需月供1661元。

  1.没有。dm就多了电池和电机。2.唐毕竟是旗舰。安全性上，唐用了结实的热成型钢。宋只用了一般的高强钢一撞就断。另外唐用料较好，带差速锁电池加热等等，动力足可以越野，走南闯北都不怕。宋减配了差速锁底盘也低，导致宋p没有越野能力了。唐有220v电源，可以车内用用电，宋p被减配掉了。总之宋prodm，看不见的地方减配严重，已知的减配就很多了，未知的还不知道有多少，所以能上唐就唐。

  增压发动机不能改，自吸的故障率会较高。一般是不建议油改气的。不安全啊！目前加气站要比加油站少的多，这是很多车主不使用油改气的原因。如果个人会使用的是油改气，那长途出行的话，给爱车加气都是很大的问题，所以很多车主依然选择加油。此外如果进行油改气，对我们常见到的汽车来说，它会占用汽车的很大空间。油改气需要用一个燃气罐来存储燃气，而燃气罐通常是放在后备箱里，这样会占用很大的空间，对于家用来说就不好了。

  2019款唐燃油版是一台普普通通的代步车，发动机为缸内直喷技术的2.0T看似是比较强力的，但上限功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500转）的相当保守，该发动机用在老S系列SUV上还能在9秒左右破百，而实现高性能离不开6DT35这台湿式双离合；升级到唐燃油版后变速箱使用了6AT，这种传动效率很低的变速箱只能实现平顺，百公里加速也顺其自然的降低到10~10.5秒之间，性能只算中规中矩。所以最终选择唐燃油版只是获得了丰富的配置和高颜值，换在秦时代是不能想象比亚迪也有靠颜值吃饭的一天。但与其选择唐燃油版不如分期唐Dm，理由很简单：购车款足够首付，分期有免息，纯电100公里续航如果行驶里程多的话油费能省出相当一部分油费还贷款，以增加不会很高的用车成本换来的是充沛的动力和四轮驱动系统，何乐不为？如果预算有限的话宋ProDm新款可当作备选，老款宋不推荐的原因是颜值太低，虽然也是龙颜设计但上扬的腰线与C柱的结合非常诡异，整车姿态就像跃跃欲试准备起跳的青蛙，“老宋”撑不起龙颜的气场。而新款宋Pro车身尺寸加大到4650*1860*1700、轴距加长到2712mm，已经是一台准中型SUV，腰线也改为飞翼式的造型，C柱没有收的太过也显得更有张力，在颜值方面宋Pro有大幅度的提高。在颜值可接受后宋ProDm能带来的驾驶乐趣远不是唐燃油版可比的，1.5T发动机与BSG电机集成、前后双驱动电机组成四轮驱动、后桥配备差速锁，综合功率达到338kw、峰值扭矩745N·m，百公里加速轻松突破5秒、四驱系统又能线公里也能节省大批的油费开支。这样一台准终中型SUV似乎是更着迷的，尤其是预售价仅为18~20万实际会更低，相比15.99万的燃油唐会更值得选择，建议选择宋ProDm。

  国六b的，国六a主要是卡车用来过渡，乘用车直接国六b，上次看过一个目录，国家发布的，全国只有50多款车型是a的