时间: 2024-06-02 21:02:04 | 作者: 华体汇app
逢山开路，遇水架桥，冲破山陵，飞渡黄河，今日的河南高速公路，早已连接成网。但大家未必知道，河南高速公路的历史，实际上并不久远。而其中一条高速公路，还是国内“唯二”的交通战备高速公路，可以起降战斗机。
大河带你玩转科普，走进由河南交通职业技术学院筹建的河南高速公路科普馆，向广大读者和网友科普高速公路的技术指标、发展历史、命名原则以及G99高速公路的独具一格、未来绿色智能的高速公路如何给电动汽车充电等内容。
目前，河南省高速公路总里程已超越了7200多公里。虽然数据位居全国前列，但河南高速公路的历史并不算久远，不过是刚进入了“而立之年”。
在河南高速公路科普馆的展柜内，几张1990年至1991年间的连霍高速原始设计文件已经泛黄。河南交通职业技术学院公路学院院长游江涛说，其中1990年的拆迁许可、1991年的土地批复都是原件。连霍高速公路郑开段是河南省境内第一条高速公路，1991年开工，1994年建成通车，全长81公里，这是河南高速公路的起点。
相比连霍高速，郑民高速的历史更短。郑民高速公路全长119.39公里，起自郑州西南绕城高速，途经郑州、中牟、开封、通许、杞县、民权等六市县，止于商丘市民权县，与连霍高速相接。
“不要小看郑民高速公路，它可是河南省第一条交通战备高速公路，可以起降战斗机。”游江涛说，到了战时，一旦郑州周边的军用机场被毁，郑民高速某区间马上可以担负起军用机场的作用。该区间是几千米的长直线，中央分隔带是活动的，路基、路面均按照军用机场标准修建。特别是考虑喷气式战斗机喷出的尾气温度高，可能会融化常规的沥青路面，郑民高速这段路面则做了特殊的技术处理。
经常走高速的人，会对高速的编号比较感兴趣。国家级高速公路，以“G”开头，省级高速公路，则以“S”开头。其实，这里面也有规律可循。
游江涛介绍说，国家高速公路网可以用“71118”来概括。“7”便是7条首都放射线，即以首都北京为起点，按照路线的顺时针方向排列，编号为G1到G7。其中，G1为京哈高速公路、G2为京沪高速公路、G3为京台高速公路、G4为京港澳高速公路、G5为京昆高速公路、G6为京藏高速公路、G7为京新高速公路。
“11”，则是不经过北京的南北向11条国家高速公路，如经过河南的大广、二广等。“18”是不经过北京的东西向18条国家高速公路，如经过河南的连霍、沪陕等。
城市绕城环线，编号则是四位数，由“G”+“主线”城市绕城环线顺序号组成。郑州绕城高速，由连霍高速和京港澳高速围合而成。按照编号原则，命名为G3001，这是G30的第一条环城高速。
未来，随着科学技术水平的提高，经济社会生活的优化升级，高速公路也将变得更绿色、更智能，将不仅是一条满足通车需求的道路，且是融多种功能为一体的生产生活载体。
河南高速公路科普馆内，展示着以玄武岩为材料制作而成的隔网和绳索。游江涛说，玄武岩是火山喷发的熔浆冷却形成的，现在通过将玄武岩再次加温融化，拉成丝线，做成隔网，或者缆绳，可以抗高温，耐腐蚀，被大范围的应用于各种领域。其中，隔网铺设在高速的连接层之间，能很好地防止裂缝的出现。
低噪声，是新型路面的一个要求。科普馆展出的新材料可以有实际效果的减少车轮和路面接触时所产生的噪音，这样做才能够将高速公路对沿线居民的噪声影响降到最小。
科普馆内还有一个引人关注的体验环节。有一块2平方米左右的智慧公路新路面的模型，路面屏幕上是高速公路的模拟画面，两边有多个显示电量的充电电池。人走在上面，会显示电量的产生，从而让一边的红绿灯亮起来。
游江涛说，这里模拟的是压力作用下路面自动发电，能够完全满足路侧的照明、信号灯等设施，也能够完全满足服务区、收费站的用电需求。这也是未来公路的样子，更为节能、环保、绿色，而将来高速公路发展的方向，直接给电动汽车供电也不是天方夜谭。
未来十几年，河南还将在高速建设上持续发力，争取高速公路总里程和路网密度与经济总量在全国的排名相匹配。
根据介绍，为服务支撑中部地区崛起、黄河流域生态保护和高水平质量的发展等重大战略实施，加快交通强国建设，省委省政府明白准确地提出在高质量推进高速公路“双千工程”实施的基础上，全面启动实施高速公路“13445工程”。
“13445”，即到2025年底，全省高速公路通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第4位、路网密度居全国第5位，与全国高速公路网规划相适应。
游江涛说，河南省将加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的高速公路网络，省委省政府印发了《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》，规划总里程13800公里，路网布局为“16纵16横6联”，路网密度为8.3公里/百平方公里。
其中，省际出口68个，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”，形成以郑州、洛阳为核心的高速公路1小时生活圈、中原城市群3小时经济圈、周边六省5小时发展联动圈，全面适应河南高质量发展要求。
游江涛说：“确保里程增加的同时，还要对现有高速公路进行扩容改造，加宽路基路面，增加出入口数量，全方面提升安全品质。”
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